Previous Entry В избранное Поделиться Next Entry
Ан-148 - Первый полёт
[info]abelenkov
Начну свой рассказ с небольшого лирического отступления:
в воскресенье вечером вылез я в интернет проверить онлайн-табло пулковское.

И что я вижу?

ПЛ135 МОСКВА (ШЕРЕМЕТЬЕВО) 21.12 13:20 по расписанию РОССИЯ АН148 Подписаться

Вау! ОН полетит, я уже (как и многие другие, наверное) перестал надеяться и ждать чего-то в этом году. Сделать ли себе подарок на новый год? Хм. Почему бы и нет? Возможность купить билет в кассе меня не привлекала, потому я зашел на старый и любимый agent.ru (который дает возможность покупать билеты чуть ли не за 2 часа до вылета), нашел данный рейс, приобрел данный билет, недолго думая (на обратный я взял 489 рейс ЮТов на полтиннике, чего не могло меня не радовать) и пошел собирать фотосумкО ;)

Приехав в понедельник, 21 числа в аэропорт я получил посадочник с номером 5. (тут и далее: фотки тыцк-тыцк!)



Но не тут то было. Метео в Москве сыграло злую шутку, рейс задержали сначала до 14:30, потом до 15:00. Уже притомившись от ожидания в маленькой стерильной зоне Пулково-1 сектора В, я немного потерял интерес к Ан-148 (шутка :)

Полчаса и мы на борту!



Штатный инструктаж, взлет по 10L и курс на SVO.







Экипаж, переученный с Ту-154 с уже знакомым лицами выглядит приятно и совсем не волнуется. КВС Александр Погорельский просто на высоте! Мягкий взлет и нежная посадка.

В целом, очень приятный самолет. Мягкие кожаные кресла эконом-класса, очень много пространства в ногах, красивая обшивка салона. И главное - он очень тихий! Вряд ли уступит боингу или аИрбусу по уровню шума в салоне. И важный аспект (это всегда затрагивают, когда говорят про машины АвтоВАЗа) - качество сборки. Оно на высоте, не зря ГТК дрючило полгода ВАСОшников. Нигде ничего не скрипит, нет "дешевого" пластика отвратительного качества.






Итог: слетайте, не пожалеете! Получите максимум комфорта и гору эмоций, а так же частичку радости за отечественный авиапром.

Отличный подарок на Новый год получился ))))

Много авиатуристов на рейсе было? И вообще какая загрузка была?

Изначально было продано 16 билетов эконома и 6 бизнеса.

Но из-за инцидентом с рейсом FV117 (больше - тут: http://www.forumavia.ru/forum/5/2/696093723262595644061261488452_1.shtml) рейс подзадержали и пересадили часть паксов 117 рейса, из-за чего свободных кресел уменьшилось до 10-15 штук. Вот так.

Поздравляю перво-испытателя))))))

Отличный самолёт. Спасибо за фотки :)

Ты не в курсе какие планы у ГТК по 148, сколько берут? и по срокам, когда будут следующие борта?

Всего должны взять 6, по текущим договоренностям.
На поставку второго есть дней 8, 3-ий должен быть на испытаниях до конца года.

есть какая нибудь информация о сертификации аэродромов для приема этих самолетов?

Пулково, Шереметьево, Домодедово, Кольцово.

Это то, что я знаю.

Большое спасибо за репортаж! Мне уже давно (увы, заочно) нравится этот самолёт, а после Ваших фоток --- особенно. ;-)

Извините, а место действительно курящее?

Это как раз таки некурящее - там курящих нет. в ГТК нигде нельзя курить. X - значит пропуск :) или "нет". хотя, безусловно, это некорректный символ - он вводит в заблуждение.

Спасибо, а то я думаю, чего это вдруг?

с юзабилити в России (как стране, а не авиакомпании) у многих проблемы :)

Пожалуйста!

И вас с Новым Годом! :)

А Вы не могли бы прокомментировать насколько в Ан-148 удобные иллюминаторы? А то в канадских CRJ'ах они очень маленькие и расположены низко --- приходится в три погибели скрючиваться, чтобы чего-нибудь увидеть. А у бразильского Embrair'а наоборот --- большие и видно хорошо. А как с этим делом у Ана? И ещё: не мешает ли кривизна фюзеляжа когда сидишь у окна? У того же CRJ с этим просто беда --- и плечи в стену упираются, и голова. Заранее --- спасибо за информацию.

Я не ощутил какого либо неудобства. Иллюминаторы расположены достаточном уровне (для моего роста - 180 см всё было нормально). Чем то напоминают иллюминаторы Airbus A320 Family. Честно говоря, никогда не летал на CRJ или на Embraer'e потому сравнить не могу, но каких то акробатических пируэтов для фотографирования через иллюминатор мне производить не пришлось. Надеюсь, мой ответ информативен :)

Подлокотники не нравятся. Если в соседнем кресле не оказалось пассажира - такой не поднимешь для пущего комфорта :)

Это только в первом ряду эконома. Везде поднимается!

Слава Богу, нашим будет работа!!!
а то эти президенские сараи не берутся...

отличная новость, спасибо за репортаж!

согласна, agent.ru очень удобен - особенно оплатой яндекс.деньгами и вебманями :)
спасибо за рассказ!

Реклама, одна сплошная реклама. Сайта по продаже билетов, авиакомпании, самолета, сборщика самолета...

P.S. Вот только жаль, что рекламщиком не я выступаю. С удовольствием бы "испытал" новый тип.

Жаль, что вы приняли меня за рекламщика. Но ничего доказывать не буду. Скажу лишь, что в ГТК я не работал и не работаю. Только хотел и хочу работать. Вот и всё.

из ряда всех, кто летает по России, совершенно точно. Давайте не будем сравнивать с такими компаниями, как Emirates, Qatar, Thai, Singapore и пр. Сравнивать несравнимое нельзя.

(без темы) (Анонимно) Развернуть
Новый региональный Ан-148 создан украинским Авиационным научно-техническим комплексом О. К. Антонова, совместно с 240 предприятиями из 14 стран мира, включая Россию, США, Францию и др. На мощностях Киевского авиазавода «Авиант» на Украине и Воронежского самолётостроительного общества (ВАСО) в России начато строительство первых серийных Ан-148. На 69 % самолёт состоит из комплектующих, производимых российскими предприятиями авиационно-космического комплекса.

Т.е., все-таки украинский (банально), а на самом деле интернациональный, так же как и Suhoi superjet 100.
Когда европейцы включаются, сразу и вещи выходят нормальные.

Ну как то странно вы рассуждаете речь идет об Ан- Антонов, чей же он может еще быть ,как не украиский ?

Салон пустой - вы всех выгнали, чтобы сфотографровать? :)

Нет, просто после рейса уже все вышли :)

Немножко некоректное название статьи , свой первый полет АН-148 сделал очень давно в Киеве...еще на испытаниях

А первый рейс этот самолет совершил 2 июня 2009 года из Борисполя в Харьков http://news.liga.net/news/N0921385.html

А это первый рейсовый полет АН-148, собранного В России .

Кстате это четвертый АН-148

Фото первого рейса АН-148 из Борисполя в Харьков

[info]aerovokzal

2009-12-29 17:52 (UTC)

http://aerovokzal.net.ua/index.php?option=com_aero&Itemid=36&task=imageshow&imageid=1236

Фото первого рейса АН-148 из Борисполя в Харьков

Багажные полки закрываются?

Испрвь ошибку

(Анонимно)

2010-01-23 22:53 (UTC)

КВС самолёта АН-148 Александр Викторович Пгорельский,переучен с самолёта ТУ-134,а на ТУ-154 никогда не работал.

Re: Испрвь ошибку

[info]abelenkov

2010-01-24 16:50 (UTC)

Это я знаю и так! А вот бортпроводники с полтинников!

Вы читаете журнал [info]abelenkov